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温室气体减排战略
国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）发布温室气体减排战略，计划2050年实现船舶净零排放。
IMO在制定温室气体减排战略时，参考了联合国气候变化公约（UN Framework Convention on Climate Change，简称UNFCC）和巴黎协定（Paris Agreement），以及联合国2030年可持续发展议程（2030 Agenda for Sustainable Development）。新的战略将替代2018年提出的碳减排战略。
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温室气体减排战略制定的背景
IMO预计，2018年国际航运业占全球温室气体排放量的比例是2.9%，到2050年这一比例可能增长90%至130%。因此，解决航运业的温室气体排放问题，能够减少气候变化的影响，为全球净零进程增加贡献。
IMO计划通过以下目标，减少温室气体排放：
- 2030年航运业温室气体总排放至少减少20%（相比2008年）；
- 2030年碳强度下降40%，零碳能源使用占比至少达到5%；
- 2040年航运业温室气体总排放至少减少70%（相比2008年）；
- 2050年航运业实现净零排放；
温室气体减排战略的具体措施
IMO计划从技术层面和经济层面两个角度，减少温室气体排放。在技术层面，IMO将制定船用燃料的标准，为阶段降低燃料的碳密度。在经济层面，IMO将制定海上温室气体排放定价机制，约束排放情况。
此外，IMO还计划采取如下措施：
- 制定员工培训计划，支持减少温室气体排放；
- 建立能源研发试点，继续提高船舶的能源效率；
- 提供财政和技术资源，实现现有的短期减排目标；
- 探索可再生燃料的生产，帮助发展中国家顺利脱碳；
IMO计划每五年对减排战略进行审查，以便评估温室气体净零排放的进展。IMO将为全球航运业提供必要的激励措施，以便完成公平公正的过渡计划。这些激励措施包括建立一个自愿的信托基金，为技术合作和活动提供专项支持。
参考链接：
Revised GHG Reduction Strategy for Global Shipping
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