重型车辆碳排放标准
欧盟最高决策机构欧洲理事会（European Council）签署新的重型车辆碳排放标准，旨在修订和加强2019年公布的重型车辆碳排放标准，并引入新的碳排放目标。
欧盟认为卡车（Lorries）、公共汽车（Buses）和长途汽车（Coaches）占欧盟公路运输碳排放总量的25%，占欧盟温室气体排放总量的6%。为了应对气候变化，这些重型车辆需要降低二氧化碳的排放，以便帮助欧盟实现2050年气候中和目标。
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现有的重型车辆碳排放标准
在新的重型车辆碳排放标准发布前，欧盟在2019年8月制定了类似标准。这一标准以2019年7月至2020年6月为参考标准，要求重型车辆在2025年相对参考标准减少15%的碳排放，在2030年相对参考标准减少30%的碳排放。现有的碳排放标准首先纳入大型卡车，这些卡车的碳排放数量占重型车辆总排放量的73%。
2023年欧盟委员会提议修订现有的重型车辆碳排放标准，并引入更严格的碳排放要求。欧盟委员会认为，现有的2025年碳排放目标可以通过已有的技术手段实现，并重新审查了2030年的碳排放目标。此外，欧盟委员会计划将标准的适用车辆类型扩大到小型卡车（Smaller trucks）、城市客车（City buses）、长途客车（Long-distance buses）和拖车(Trailers)，以便加快净零进程。
修订后的重型车辆碳排放标准
本次欧洲理事会通过的重型车辆碳排放标准比此前的标准更加严格，并规定了新的碳排放目标。修订后的重型车辆碳排放标准要求2030年相对参考标准减少45%的碳排放，2035年相对参考标准减少65%的碳排放，2040年相对参考标准减少90%的碳排放。此外，修订后的标准要求2030年所有的城市客车（City buses）减少90%的碳排放，2035年所有的城市客车实现零排放，这一标准并不适用于城际客车（Inter-urban buses）。
欧洲理事会认为，修订后的重型车辆碳排放标准将降低空气污染物水平，减少燃料支出成本，降低欧盟对化石燃料的依赖，提高运输部门的效率。此外，零排放和低排放汽车还能促进低碳技术的应用，帮助欧盟实现2050年气候中和的目标。
修订后的重型车辆碳排放标准将在欧盟公报上公布，并在公布20天后生效。欧盟计划将于2027年审查碳排放标准的有效性和影响。此外，欧盟将制定一种通用方法，来评估和报告新型重型车辆在生命周期内的二氧化碳排放数据。
参考链接：
Heavy-duty Vehicles: Council Signs Off on Stricter CO2 Emission Standards
